Danke Engelbert,

bei den Beschlägen habe ich mich im Rahmen meiner Möglichkeiten an das gehalten, was das Original hergibt. Die Verstärkungsbleche habe ich allerdings nicht wie im Original aus Stahl verzinkt angefertigt, sondern aus schlichtem Messingblech. Die Salings entsprechen dem Original in den Abmaßen. Sie sind aus Holz. Allerdings habe ich sie nicht wie im Original befestigt, sondern in Schichtbauweise um einen durch den Mast gesteckten 2mm VA-Draht herumgebaut. Das erhöht die Stabilität. Die Jumpstagsaling ist Messing rund statt vierkant wie im Original. Alle Teile sind mit UHU-Endfest verklebt, also nicht gelötet oder geschweißt. Statt am Mast angeschraubt, sind dei Beschläge mit kleinen MS-Nägeln, die voher gekürzt wurden, am Mast zusätzlich befestigt.

So haben die Beschläge zwar eine andere Farbe als im Original, aber da das fast durchgehend ist, stört es mich nicht. Besser kann ich das nicht und für mich ist die Funktion entscheidend. Und aus drei Metern Entfernung sieht man das auch nicht mehr

Grüße

Lothar

Um noch mal meinen Post von oben mit Bildern zu erläutern habe ich eben noch Bildchen der Beschläge am Mast im Bereich Diamonds/Jumpstagsaling gemacht:

Bild entfernt (keine Rechte)

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Wie gesagt, besser bekomme ich das nicht hin.

Lothar

eben habe ich nochmal eine kurze Schwimmprobe gemacht. Da sind noch mindestens 1,5 kg Reserve reingelegt.
Also werde ich demnächst 1kg Blei zusätzlich in den Kiel gießen.

Bild entfernt (keine Rechte)

Das Rigg wiegt jetzt 340 g. Da fehlt noch Großbaum inklusive Beschlag. Ich schätze das bringt 60 g. Segel dazu und ich bin bei ca. 600 g für das ganze Rigg. Das ist dann das leichteste, was ich bisher gebaut habe.

Lothar

Hallo Roland,

dieser Mast ist nach Vorbild ausgedünnt. In der Mastspitze reden wir von nur noch 9 mm Durchmesser. Da ist auch keine Keep mehr eingearbeitet. Die geht nur bis zur Metallverstärkung unterhalb des Kopfes. Desweiteren sind die Salings wie im Original auf ein Minimum reduziert...

Dafür muß ich das jetzt alles behandeln als wäre es ein rohes Ei.

Mal sehen, wie lange es die Transporte durchhält.

Lothar

Es ist lange her, seit ich hier berichtet habe.

Wir haben in den letzten 4 Monaten unser Treppenhaus renoviert, eine schwere Grippe durchlitten und einen Ofen bekommen. Also Betrieb war genug, nur die Modellschiffe sind etwas ins Hintertreffen geraten...

Zum Mast: Der Mast ist so dünn, dass da wegen der Keep gar kein CFK mehr reinpasst. Außerdem bin ich nicht sicher, ob er dann noch genauso biegt, wie im Original. Kiefernholz ist eh viel stabiler als man gemeinhin denkt. Man muß halt etwas vorsichtig mit dem Mast umgehen.

Heute habe ich schöne Motivationspost von Wolfgang erhalten:

Er hat ja bei der Restaurierung schon die Namenszüge für die "Große Schäre" beigesteuert:

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Die Dateien wurden natürlich fachmännisch archiviert, sodass es ein leichtes war dieselben auch 5x kleiner herzustellen:

Bild entfernt (keine Rechte)

Das wird jetzt noch mindestens 2x überlackiert und dann ist es auch für die Ewigkeit am Modell.

Danke Wolfgang!

Grüße aus Bremen sendet

Lothar